一個人的版圖——芙蓉江邊天生橋

　　武隆在群眾間漸漸出名，大約是在張藝謀的《滿城盡帶黃金甲》之后，電影中那一間座落在峽谷內的宅子如今也被保留下來，成了人潮涌動的旅游景點。

　　從重慶搭班車到武隆大約兩個半小時的樣子，從汽車站出來有很多去景區的金杯面包車，由于到達時天色已晚，便搭乘前往仙女山的車到武隆游客中心下車，在游客中心對面一家如今已忘記名字的賓館住下，大約200多一夜，環境什么的都還不錯。晚上就在游客中心搭車去看《印象·武隆》，舞臺外面有很多賣小吃零食的攤位，此間的燒烤極難吃，果然沒有辜負旅游區飯難吃的一貫傳統，為了填飽肚皮也顧不上許多，拿上幾串嚼完了事。

　　《印象·武隆》大致講的就是長江纖夫的興衰沒落，當川江號子在劇場內響起時，我不由得感動起來。為了生計，為了守住故土，那是一群怎樣流汗冒死拉纖的人們!

　　隨著時代的進步，隨著機械動力的大規模出現，隨著長江水位的上升，他們延續了數百年的行業，連同他們曾經存在過的痕跡，崖壁上的纖道，巖石山的纖痕，就這么被淹沒在江水之下，仿佛從來沒有存在過一樣。我們無法阻攔時代的變遷，但是請記住這些真正的勞苦大眾和他們用血與汗創造的物質文化。

　　看過《印象·武隆》后，搭景區大巴車拐彎抹角回到游客中心，然后回酒店睡覺，一夜無話。次日一早，連早飯都沒吃便搭乘大巴趕到天生三橋，剛剛下過小雨，四周的景致似乎也變得清澈通透起來。

　　如今說到天坑，中國最有名的所在大抵當屬武隆，又是世界自然文化遺產，那是各方積極宣傳的結果。放眼全國，不論是在貴州、重慶還是廣西，都有大量更加壯觀和艱險的天坑，只不過由于交通不便和開發難度太大而不為大眾所知，反倒是成為了探險家和強驢們實現自我價值和臭顯擺的好去處。

　　武隆的天生三橋屬于典型的地上喀斯特地貌，石灰巖地質，由于長期流水沖刷導致塌陷，形成了三座巨大的天生拱橋，天龍橋、青龍橋和黑龍橋。親眼目睹后，三座天生石拱橋的確氣勢磅礴，可也是由于景區大開大闔，使得武隆的天坑不似想象中和圖例中那么直上直下般純粹。如果不仔細觀察，還真的難以看出此間作為貨真價實天坑的樣子。另外，聽說此間有個溶洞喚作二王洞，坊間傳說洞府恢宏無比，只是還沒有開發，尚不能一睹雄姿，當真遺憾得緊!

　　芙蓉洞的名頭實在太大，什么”溶洞之王“、什么”天下第一溶洞“、什么最美中國評選第二名等等，似乎來了武隆不去看一看芙蓉洞都有些說不過去。可是在去之前，我已心中有數，這座溶洞不可能太驚艷，原因很簡單，芙蓉洞早在上世紀90年代初就被開發了，迄今為止已經超過20年了。對于溶洞這種景觀來說，大有見光即死的特點，一旦進入洞穴的人過多，打破了洞穴內環境的微妙平衡，溶洞內歷經數千萬年形成的景觀便會被迅速破壞，最終變成一個平淡無奇的石頭洞穴而已。芙蓉洞沒有帶來驚喜，反倒是洞外山崖之下的芙蓉江，碧綠婉轉，波瀾不興，讓我站在高處流連許久。