阿蔡“說”武隆

　　去過重慶，一直想寫篇“天生三橋”，醞釀了好長時間，就是寫得不順。還是讓我們先看看這張照片，開始進入現場吧。這就是“橋”，像座大石橋。但是石橋也好，木橋也好，甚至天橋、立交橋、江河大橋都是人工制造的用來跨越水道或道路的凌駕之路而已。

　　而“橋”則是天然形成的，并不是用來做天塹通途之路的，它實際上就是被地質學家稱為“喀斯特”的天生橋，真是橋、巧、峭啊……武隆“天生三橋”是全國罕見的地質奇觀生態型旅游區，屬典型的喀斯特地貌(這個專業詞語容后面解釋)，位于重慶市武隆縣城東南20千米處，在武隆至仙女山高速水泥標美路旁，距南國草原仙女山約15千米，距天下第一洞芙蓉洞僅30千米，是全國罕見的地質奇觀生態型旅游區。景區以天龍橋、青龍橋、黑龍橋三座氣勢磅礴的石拱橋稱奇于世，屬亞洲最大的天生橋群。“天生三橋”地處重慶市仙女山南部，具體位居仙女山與武隆縣之間，

　　景區內天生石橋氣勢磅礴，林森木秀、飛泉流瀑，包容了山、水、霧、泉、峽、峰、溪、瀑，是一處高品位的生態旅游區。

　　景區林森木秀、峰青嶺翠、懸崖萬丈、壁立千仞、綠草成茵，修竹搖曳、飛泉流水，一派雄奇、蒼勁、神秘、靜幽的原始自然風貌，以山、水、瀑、峽、橋共同構成一幅完美的自然山水畫卷。景區內游覽路線從崖壁到谷底共5千米，以“天龍橋、青龍橋、黑龍橋”天生三座規模龐大、氣勢磅礴的石拱橋稱奇于世。橋平均高200米以上，橋面寬約100米，在距離僅1.2千米的范圍內就有如此龐大的三座天生橋實屬國內罕見。其中天生三橋、飛崖走壁、擎天一柱、綠茵生輝、翁嫗送歸、仙女洞等景點引人入勝，使人留連忘返。我們一行驅車從景點最高處的大門入口，先乘電梯，自高至下負22樓，到第一個被稱為“天龍坑”的天坑，這是由于歷經數億年地質構造變化而造成的大面積塌陷：原來的山頂被下塌數百米，周圍形成了天然塑成的懸崖峭壁，造型奇偉，情態各異。

　　走過天龍坑，進入的第一座橋就叫天龍橋，也即天生一橋。此橋高200米，跨度300米，其位居天坑三橋之首位，頂天立地氣勢磅礴，猶似一條天龍凌空飛架，浩然長存。天龍橋橋中有洞，洞中生洞，洞洞相接，洞如迷宮，既壯觀又神奇，人們走進這里，好似見到了金庸武俠小說所描繪的神洞仙境，

　　眼前景色猶如電視連續劇《天龍八部》、《神雕俠侶》所展示的一樣，洞中生煙，煙里升仙啊。看著這仙境神洞，使人忘記了它實質上是天龍橋中的一個橋洞，它是武隆縣喀斯特地貌造成的一大奇觀。

　　重慶武隆地處四川盆地東南邊緣，是大類山、武陵山與貴州高原的過渡地帶，它位于長江右岸支流烏江下游峽谷區，由于受碳酸鹽巖與砂頁巖不同巖性分布的影響，所以就產生了喀斯特地貌。經過數億年來的孕育，這里便出現了一大批鬼斧神工般的、具有獨特美學價值的自然景觀。這里是世界上規模最大的串珠式天生橋群。早在500年前的明代《一統志》中就有有關武隆天生橋的記載，說它分布在長度為10公里三疊系下統的碳酸鹽巖河段，由峽谷干谷、伏流、天生橋、天坑、洞穴、喀斯特泉組成，峽谷深200—400米，尤以其中的羊水峽和龍水峽地縫式巖溶峽谷最為壯觀;三座喀斯特天生橋，分布在同一峽谷的1.5公里的范圍內，橋間又有天坑，這在世界上可能是別無二例。

　　天龍橋發育有兩個穿洞，南穿洞為迷魂洞，北穿洞為現在的天生橋通道，其形狀酷似人工橋梁，青龍橋因雨后飛瀑自橋面傾瀉成霧，夕照成彩虹，似青龍直上而得名，黑龍橋因其拱洞幽深黑暗似有一條青龍蜿蜒于洞而名，天龍橋、青龍橋和黑龍橋3座天生橋總高度、橋拱高度和橋面厚度這三個天生橋最重要的指標皆居世界第一位，其三大屬性更具有全球意義。(未完待續)

　　(從景點最高處入口，我們乘電梯下沉到天龍坑，欣賞懸崖赤壁，然后向天龍橋進發……)

　　(天龍橋看起來是一個神秘的山洞，洞中景色奇觀，神出鬼沒，游客進了洞也許就忘記了這本來是個橋。

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　　(方方正正的洞口不多見，這個標志倒很能說明天龍洞本來就是天龍橋啊。)

　　(天龍橋終于有出口啦……)

　　(出了天龍橋，往左就是迷魂洞。

　　它應該是橋，但卻不被人叫為橋，僅僅是個洞，真是名不正言不順，言不順事不成啊!所以，天生三橋里沒有迷魂橋，只有迷魂洞……)

　　(這可是張藝謀大導演的杰作啊，這個人造景點就是天福驛站，《滿城盡是黃金甲》的實拍現場。)

　　(這是青龍坑的風景點)

　　(這也是青龍坑的風景點)

　　(這更是青龍坑的風景點，看看像什么……)